Някои мерки могат да бъдат използвани в Бразилия

С новия бразилски автомобилен режим, наречен Inovar-Auto, който ще влезе в сила през 2013 г., ще влязат в сила някои мерки, които благоприятстват производството на по-устойчиви превозни средства. Необходимо е обаче да се предприемат други комбинирани действия, за да се намали не само проблемът със замърсяването, но и проблемът с градската мобилност.

Списание Exame изброява пет мерки, използвани по целия свят, които целят по-ефективен и по-малко замърсяващ трафик. Могат ли бразилските градове да приемат някои от тях? Хайде:

1 - Лос Анджелис (САЩ) - Писти за хибридни автомобили и каране

В Лос Анджелис, от края на 60-те години на миналия век, градът е инсталирал писти, наречени HOVs (съкращение за превозни средства с висока заетост), в които са изключителни хибридни, електрически автомобили, модели автомобили само за двама пътници и обикновени автомобили с пълни седалки. Има и официална правителствена програма за автостоп с 250 000 абонати. HOV лентите получават средно 1300 автомобила на час, докато нормалните ленти получават 1,8 превозни средства за същия период;

2 - Лондон (ING) - Интелигентни светофари

В Лондон има интелигентни светофари, които се адаптират към превозните средства на обществения транспорт, като автобусите. Устройството проверява дали превозното средство е близо. Ако е, може да удължи зелената светлина за преминаване на автобуса. Със светофара в червено той може да ускори преминаването към зелено според близостта на автомобила. В Бразилия град Куритиба има подобна система. В Лондон също има ексклузивни автобусни ленти, както и в някои бразилски градове;

3 - Амстердам (HOL) - Велосипедни пътеки

Не може да се каже, че това е новост. Но град Амстердам издигна концепцията за велосипедна пътека на следващото ниво. В града има 400 километра велосипедни пътеки и в цялата страна велосипедите са отговорни за 30% от транспорта. Необходимо е да се приложи инфраструктура, като изграждането на изключителни пространства, отделни от превозните средства, със собствени светофари и знаци, в допълнение към създаването на паркинги;

4 - Бризбейн (AUS) - Безплатен паркинг

В австралийския град разликата е в паркингите „Park & Ride", безплатни и построени в близост до метро, жп и автогари. По този начин потребителят на системата на обществения транспорт може да откара колата си от дома до някоя от гарите, да напусне превозното средство безплатно на място и използвайте обществен транспорт - по-малко замърсяващи и по-бързи - до работното място;

5 - Сингапур - Градска такса

Градът-държава е първият град в света, който начислява градски такси, през 1975 г. Спорната мярка е била използвана само първоначално в сутрешните пикови часове. Повече от десетилетие по-късно пътната такса също беше начислена по време на следобедния пик. Цифрите показват, че автомобилните инциденти са намалени и се е увеличил броят на хората, които са започнали да използват обществения транспорт. Има обаче обвинения, че това е елитарна мярка. В Сингапур приемането на тези мерки беше придружено от инвестиции в услугата за обществен транспорт.